“老板，今天咱村的快遞有點多，你可得忙一會兒了。”3月30日，一輛載滿快遞的大巴車停在湯陰縣伏道鎮小屯村綜合服務站門前，既是公交司機，又是快遞員的小哥劉偉將一大袋快遞運進綜合服務站內，並跟這裏的老板熱情地寒暄著。

“咱現在快遞進村這麽方便，大家都願意在網上多買些東西。” 服務站老板於豔紅熟練地打開手機上的收件程序，掃描快遞的單號信息，給快遞編好號碼上架等候村民們前來領取。

這樣的場景成了小屯村便民服務站的日常。每天載著快遞的公交車風雨無阻地前來服務站投放快遞，而這座服務站本來隻是村頭的一家普通超市。去年年底，趁著湯陰縣推進“客貨郵”融合發展的東風，超市被改造成了村裏的便民綜合服務站，既能售賣生活用品，又能為小屯村的群眾提供寄取快遞的服務，便民舉措受到了村內群眾的廣泛好評。

快遞進村隻是湯陰縣以城鄉綠色公交為基礎，推進農村“客貨郵”融合發展的一個縮影。據了解，去年以來，湯陰縣依托國家級“四好農村路”和“全域公交”基礎優勢，以“客貨郵”融合發展為抓手，深入開展河南省縣域城鄉交通運輸一體化示範縣創建工作，統籌解決農村地區群眾出行、貨運物流、快遞服務“最後一公裏”難題，持續推動城鄉客運一體化和農村物流高質量發展。

該縣完善農村寄遞物流基礎設施建設，投資500萬元提升改造了占地130畝、倉儲麵積4.6萬平方米，集公交場站、貨物集散、快遞分揀配送、智能充電、倉儲服務等功能為一體的交通運輸一體化園區。製定優惠政策，引導26家社會快遞、零售貨運、電商企業入駐園區。依托鄉鎮綜合服務站和村內郵政網點超市、村委會、驛站等，建設村級物流服務點261個，實現末端農村物流節點全覆蓋。

同時，由國有企業正大公交公司牽頭負責交通運輸一體化產業園運營，實施“公交代件下鄉+貨運專線”兩種農村寄遞物流供配模式。郵件快遞、零單貨物，可通過公交代件直達到村（下鄉的時候載貨，返程的時候載人），公交無法直達的采取“定點、定線、定時、定車”的貨運專線配送，實現24小時內送達進村。目前，已開通11條客貨郵合作公交線路，覆蓋全縣每個村莊。

在湯陰交通運輸一體化園區的縣級共配中心，每天早上8點，工作人員就將各家快遞公司陸續送來的快遞包裹，按照不同線路把各村的快遞分裝打包裝車。10點，滿載著快遞包裹的“公交”都會準時出發，以最快的速度送到村裏的服務站。公交公司相關負責同誌武冬升介紹道：“從去年12月開通運營以來，客貨郵公交線路給越來越多的群眾帶來便利。目前公司每天上午、下午總共要出動車輛22趟次，日送快遞件近萬件。”

“公交代件下鄉+貨運專線”農村寄遞物流共配模式，不僅直接解決了農村居民“收貨難、發貨難”的需求問題，也解決了快遞公司各自為戰、成本高、運營困難的痛點，推動形成共同建設、共同配送、共享成果的農村電商物流運營新機製，實現多方共贏。

湯陰結合地區優勢，率先推進城鄉運輸一體化工作，“客貨郵”實現了農村物流配送當日達、城鄉跨區域間無縫銜接，打通了農村物流“最後一公裏”，為鄉村振興注入了新動能。湯陰縣交通局郵政業安全中心主任聞俊峰表示：“下一步，关键词2將持續聚焦在農村客貨郵融合發展、農村運輸信息化建設上發力，通過規範末端服務網點、引進智能倉儲櫃、搭建客貨郵信息化平台等一係列措施，更好地實現快遞下鄉、特色農產品進城，打造城鄉交通運輸一體化湯陰樣板。”